| Travail en milieu agressif |
Palans à pattes FDR dans un atelier de galvanisation
Des palans à pattes FDR travaillent quotidiennement dans un environnement agressif. La Société française PETITJEAN, qui fabrique essentiellement des mâts d'éclairage, vient d'équiper l'installation de manutention de son atelier de galvanisation avec des palans à câble DR Demag de la nouvelle génération. Les appareils de levage, accouplés deux par deux, se déplacent sur l'aile inférieure de deux rails parallèles qui forment un circuit fermé. En mode pratiquement automatique, ils assurent le transport et les opérations de levage/descente des charges longues dans les différents bains durant toutes les étapes du cycle de traitement de surface.
Petitjean est l'un des premiers constructeurs mondiaux de mâts et de supports de lignes. Sur son site de production de Troyes, situé à 175 km à l'est de Paris, la société fabrique une large gamme de produits en acier et aluminium. Les mâts servent à l'éclairage public, à l'éclairage d'autoroutes, de stades, de parkings, etc… Petitjean propose également des supports de lignes électriques et de télécommunication ainsi que des mâts pour éoliennes.
L'éclairage des voies d'accès et des parkings de l'aéroport d'Orly, des Lieux Saints de la Mecque ainsi que le mât recevant la vasque de la flamme olympique lors des jeux d'hiver d'Albertville comptent parmi les nombreuses références d'installations fabriquées à Troyes.
Avec un effectif de 650 personnes, Petitjean réalise sur place la totalité des process de production : traitement des coils d'acier, refendage, découpage, soudage, galvanisation, thermolaquage et expédition des produits. L'entreprise, fondée il y a plus de 60 ans, transforme chaque année près de 40.000 t d'acier.
La galvanisation joue un rôle important dans la qualité et la bonne tenue dans le temps des produits Petitjean. Dans un bâtiment d'environ 4.000 m², le hall renfermant les bains de traitement de surface est séparé de la zone de séchage par un mur ouvert à chaque extrémité pour le passage des pièces. Un circuit monorail d'environ 210 m de long relie les deux halls. 25 ensembles de palans accouplés circulent sous ce monorail en mode largement automatisé, afin de veiller au respect des différentes opérations de dégraissage, décapage, rinçage et galvanisation.
Au fur et à mesure, Petitjean remplace ses anciens appareils de levage d'un autre fournisseur par des palans à câble Demag, type FDR-Pro. Très satisfait par la génération des palans DH, dont 20 appareils continuent à fonctionner sous le monorail, le client a en effet décidé d'investir dans 30 nouveaux palans à pattes Demag FDR-Pro 5. D'une capacité de charge de 3,2 t avec un mouflage 4/1, leurs vitesses de levage s'élèvent à 6 et 1 m /min. Grâce à leur forme compacte et leurs nombreuses possibilités de fixation, les FDR ont pu être montés directement sur les chariots existants. Par ailleurs, les palans DR intègrent la dernière technologie de modules FWL, qui donnent les états de sollicitations des appareils et les informations nécessaires au personnel d'entretien. Compte tenu de l'ambiance acide qui règne dans le hall, les moteurs de levage sont dotés d'une protection spéciale.
Les mâts sont acheminés de l'atelier de production vers le hall de galvanisation à l'aide de chariots-élévateurs pour charges longues. Le personnel accroche manuellement les pièces à galvaniser sous un palonnier et le lève en position haute sous le monorail. Les 2 palans à câble avec leur chariot, qui se déplacent sur deux voies parallèles avec un entraxe d'environ 10 mètres, ainsi que le palonnier constituent une unité de manutention appelée "balancelle". Dès que la charge est en position haute, l'opérateur valide le passage en mode automatique par l'intermédiaire de la boîte à boutons. Celle-ci remonte alors automatiquement et le processus de manutention programmée débute. Les balancelles se déplacent vers la zone de traitement de surface, s'arrêtent au-dessus des cuves et plongent les pièces dans les différents bains à intervalles prédéterminés.
Les bains mesurent 15,5 m de long x 2 m de large, ce qui permet d'immerger en une seule fois des pièces de très grandes dimensions. Chaque jour, 200 t d'acier passent sur cette ligne de galvanisation.
Avant d'arriver à la dernière étape de galvanisation, les palans à câble sont verrouillés sur un système de rails situé à la verticale d'un bain de zinc en fusion (température : 450°) et passent en mode asynchrone. A partir d'une cabine panoramique, le personnel reprend alors manuellement les commandes. Le palan à câble situé à l'une des extrémités du palonnier effectue un mouvement de levage tandis que le second palan descend l'autre extrémité, de sorte que la charge se trouve en position inclinée et puisse être immergée en évitant au maximum les projections de zinc. Les deux palans poursuivent ensuite simultanément leur mouvement de descente et les pièces entrent tout doucement dans le bain. Lorsque de temps nécessaire au dépôt de zinc est écoulé, la charge est remontée également en position inclinée pour l'égouttage. La balancelle et son chargement repassent dans le circuit automatique jusqu'au poste de décrochage des pièces.
Les responsables projet de Petitjean sont très satisfaits du résultat de la modernisation de leur installation. Après les travaux de transformation, effectués en plusieurs phases sans arrêt de la production, la transition s'est opérée sans aucun problème. Le client met en avant les nombreuses possibilités de fixation des nouveaux palans à pattes FDR, qui ont permis leur intégration rapide dans l'installation de manutention existante.
Contact presse
Agnès Adnot
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